Náš program v Košířích

Pro snížení dopravních emisí i hluku zajistíme na linku 123 elektrobus. Zároveň zajistíme posílení linky 123 tak, aby se obyvatelům cibuleckého kopce vyplatilo do centra cestovat městskou hromadnou dopravou.

Budeme iniciovat rekonstrukci sportovního areálu SK Uhelné Sklady a postavíme zde novou školní budovu. Aktuálně se v areálu sice dobře natáčí retro filmy, ale mladí fotbalisté postrádají kvalitní zázemí. V areálu chybí tréninkové hřiště s umělým povrchem a fotbalová tribuna je dávno za hranicí vlastní životnosti. O zlepšení neutěšené situace v areálu SK se někteří členové Praha 5 Sobě pokoušejí dlouhodobě. Aktuálně je ve hře nabídka Hlavního města Prahy vůči vedení SK ve smyslu narovnání majetkoprávních vztahů. Praha totiž nemůže investovat do cizího majetku. Nové uspořádání (pozemky i stavby ve fotbalové části areálu v majetku Prahy) by umožnilo finanční investice do areálu a jeho postupnou rekonstrukci.

Pro ZŠ Beníškové postavíme novou tělocvičnu. Budeme usilovat o vykoupení pozemku bývalého tréninkového hřiště v areálu SK Uhelné sklady (horní pozemek u trati). Na tomto pozemku by nová tělocvična měla dostatek prostoru oproti stísněným poměrům v areálu samotné ZŠ Beníškové.

Členové Prahy 5 Sobě se jako občanští aktivisté dlouhodobě zasazují za důslednou ochranu lesoparku Cibulka i stolové hory Vidoule. V tomto směru se v minulosti podařilo zvrátit trend směřující k zastavění Vidoule developerskými projekty. Namísto toho Praha investuje stovky milionů do výkupů pozemků v této lokalitě a usiluje o zachování přírodního charakteru území. A to je dobře. Vidoule i Cibulecký lesopark jsou zelené plíce celé Prahy.

Fázi výkupů pozemků je třeba dokončit a dále se zabývat pouze velmi citlivou kultivací lokality. Lokality Vidoule i lesoparku Cibulka mají zůstat přírodním parkem. Studie rekultivace území zejména stolové hory Vidoule tak, jak ji prosazuje aktuální vedení MČ Praha 5, je pro nás příliš ofenzivní. Odmítáme stavby kiosků, nové zpevněné cesty pro in-line bruslaře a další nesmysly. Stejně jako singletrackový okruh pro cyklisty v dolní části lesoparku. Chceme park a ne lunapark.

Z pozice vedení MČ učiníme i všechny zákonné kroky, abychom zabránili dostavbě projektu YIT v areálu bývalého Tellusu v ulici Naskové v jeho aktuální plánované podobě. Jsme proti jakékoliv výstavbě na těsném okraji lesoparku Cibulka, která nenávratně poškodí prameniště cibuleckých vodních toků. Nechceme v Cibulce suchý les.

Prosadíme dopravní opatření dle studie Revitalizace Motolského údolí od atelieru A69.

Občané bydlící v těsné blízkosti ulic Plzeňská a Vrchlického jsou denně zatíženi permanentním hlukem z dopravy i mnohokrát překračovanými limity CO² i polétavého prachu. Každé ráno se ulice Vrchlického mění na kilometry dlouhé liniové parkoviště aut s běžícími motory. Není možné si dále lhát do kapsy. Pobyt v této lokalitě je zdraví škodlivý.

Namísto toho, aby se okolí obou ulic stalo přirozeným centrem a místem pro setkávání, vytváří dopravní stoky obou ulic bariéru, kterou není příjemné překračovat. Kdo nemusí, ten tak nečiní. Lokality jako Hřebenky, Cibulky, Malvazinky či Motol si tak žijí svým vlastním životem jako izolované ostrovy uprostřed města. Sousedé, kteří by se mohli znát, se neznají, protože jim chybí přirozené místo v srdci města, kde by spolu mohli navázat kontakt. Není kde provozovat kulturu i obyčejný sousedský život. Po vystoupení z tramvaje všichni prcháme do svého domova, protože veřejný prostor kolem Plzeňské či Vrchlického ulice nám nic dobrého nenabízí. Zanedbané město vytváří živnou půdu pro drobnou kriminalitu. Majitelé nemovitostí nemají motivaci do svého majetku investovat a vytvářet tak příjemné místo k životu i pro ostatní. Chceme tuto situaci změnit.

Řešení tu již dlouho definované máme. Urbanistická studie „Revitalizace Motolského údolí“ atelieru A69 pracuje s progresivním opatřením, které zcela vyloučí individuální automobilovou dopravu z Plzeňské ulice. Vrchlického ulice bude fungovat v dopravním režimu 1+1. Plzeňská ulice se stane městským bulvárem s živými kavárnami, obchody a rozšířenými chodníky. Zůstane zachován tramvajový pás, vznikne nový bus-pruh, který bude k dispozici i pro taxi a vozidla IZS.

Problémem je, že radnice Prahy 5 dlouhodobě odmítá jakákoliv progresivní dopravní opatření. Řešení dle výše jmenované studie už vůbec, a to s poukazem na nerealizovanou výstavbu Radlické radiály. Svoji nečinnost maskuje projekty, jako je připravovaná přestavba Košířské vozovny na tržnici, které nazývá „akupunkturními body“. My ale nechceme akupunkturní body. Chceme zlepšit město, ve kterém žijeme, a uděláme pro to maximum možného.

V Košířích chybí místa pro spádové děti v místní ZŠ Nepomucká i ZŠ Beníškové, obdobný problém se řeší i v Motole v ZŠ Weberova. Školy avizují možnost losování místních dětí pro přijetí do prvních tříd. V dalších letech se situace bude jen zhoršovat. Celou situaci má na svědomí letité ignorování demografických ukazatelů, neregulovaná přebujelá výstavba v oblasti a především podivný pronájem budovy ZŠ Plzeňská z roku 2013. Vedení radnice v čele s Renátou Zajíčkovou problém zametá pod koberec. Sama starostka, která si od MČ Praha 5 školu před lety velmi výhodně pronajala pro své soukromé gymnázium, je ve zcela zásadním střetu zájmů.

Vzhledem k prognóze nárůstu obyvatel Košíř v tomto desetiletí (cca 4000 nových obyvatel) je evidentní, že situace bude dále eskalovat. Již ve školním roce 2022-23 bude v Košířích chybět 100 školních míst. Takové množství nezachrání improvizovaná řešení v podobě zabydlení Dřeváčku a adaptace školních družin na školní třídy. Je třeba se vážně zabývat dlouhodobým řešením ve smyslu stavby nové školy. V úvahu připadá školní pozemek v areálu SK Uhelné sklady. Novou školu zde ale budeme mít nejdříve za 5-8 let. Je též třeba se zabývat tím, jak vyřešit tuto situaci v nejbližších letech. Nejefektivnějším, nejrychlejším a nejhospodárnějším řešením je vrácení budovy bývalé ZŠ Plzeňská do systému veřejného základního školství. Tuto variantu, jak již bylo napsáno výše, starostka MČ Praha 5, Renáta Zajíčková (ODS), blokuje. Je otázkou, zda takové jednání není v příkrém rozporu s jejím starostenským slibem.

V lokalitě Cibulek chybí hřiště pro starší děti. Je to výsledek nekoncepčního plánovaní občanské vybavenosti v posledních letech. Pro umístění se nabízí areál SK Uhelné sklady (pozemek severně od fotbalového hřiště). Případně i pozemek vyjednaný pro odpočinkovou zónu s developerem KKCG (východním směrem od výstavby KKCG Top Rezidence Pomezí II - podél železniční trati).

Pro snížení dopravní zátěže Cibulek maximálně urychlíme rekonstrukci ulice Na Pomezí a zavedeme zde pravidelnou autobusovou linku na metro Jinonice. Zároveň zajistíme, aby tato komunikace s výjimkou busu MHD zůstala jednosměrnou jako dosud.